Двадцатого ноября 2015 года дан старт строительству Фрунзенского моста, который для жителей Южного города станет еще одной транспортной артерией, связывающей район с историческим центром Самары. Мост пройдет от улицы Фрунзе до улицы Шоссейной в Куйбышевском районе – через реку Самара и озеро Банное. На мосту будет организована шестиполосная автомобильная дорога протяженностью 2,67 км. На двух транспортных развязках (с ул. Шоссейной и ул. Фрунзе) поставят автобусные остановки. Общая длина сооружения 666,63 п.м. Планируемый срок окончания строительства - 2020 год.
Фрунзенский мост в Самаре введут в эксплуатацию в июле 2020 года
Об этом рассказал министр транспорта региона Иван Пивкин, выступая на заседании профильного комитета Самарской губернской думы.
Стало известно, когда будет введен в эксплуатацию Фрунзенский мост. Как рассказал на заседании комитета по транспорту Самарской губдумы 16 января министр транспорта региона Иван Пивкин, это случится в июле 2020 года. Речь идет, прежде всего, об участке от ул. Шоссейной до Фрунзе, который сейчас работает в тестовом режиме.
Как напомнил министр, работы на этом участке были осложнены тем, что в момент раскопок были обнаружены исторические артефакты в районе Хлебной площади.
Однако, как отметил Иван Пивкин, уже сейчас использование этого участка моста позволяет разгрузить город от пробок. В дальнейших планах — открытие движение по правой стороне моста по правобережью реки Самары, что позволит выйти на улицу Куйбышева, а также выход на Южную обводную дорогу, что позволит выйти на улицу Самарскую.
Степень готовности Фрунзенского моста в Самаре на сегодняшний день составляет 80%. Об этом сообщает департамент информационной политики администрации губернатора.
«Министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин пояснил, что в начале декабря уже начнутся технические испытания моста, после получения положительных заключений о соответствии будет открыто рабочее движение»,– говорится в сообщении.
Глава профильного министерства отметил, что в текущем году движение транспорта в этом районе будет проводиться с выходом на ул. Фрунзе, а в 2020 году – на соседние улицы, включая ул. Самарскую.
Строительство Фрунзенского моста стартовало осенью 2015 года. В 2018 году на проведение работ по строительству объекта направлялось 3,4 млрд руб., из которых 1,4 млрд руб. – из федерального бюджета, 2 млрд руб. – из областного.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров проехал по Фрунзенскому мосту и проверил ход стройки
Глава региона отметил, что все работы идут по графику.
Губернатор Самарской области решил лично проверить, как ведут строительство Фрунзенского моста, и проехал по нему на своем автомобиле. Видео он выложил в своем Инстаграме.
"Отчеты отчетами, но лучший способ узнать о состоянии дел на стройке - проконтролировать лично. Проехал по Фрунзенскому мосту, проверил его состояние и ход строительства этого долгожданного для всей губернии объекта", - написал губернатор в соцсети.
Глава региона отметил, что работы на мосту идут по графику, почти круглосуточно, несмотря на выходные и праздники. Рабочие завершили укладку асфальта, теперь устанавливают барьерные ограждения, строят дорожные развязки и благоустраивают территорию.
На Фрунзенском мосту через реку Самару укладывают асфальт, сообщает vkonline.ru.
Для нижнего слоя дорожного покрытия 667-метрового моста требуется 2,5 тысячи тонн асфальта. Чтобы не терять времени, строители одновременно красят металлические пролёты.
Строители выдерживают отведённые им сроки. По поручению губернатора, Фрунзенский мост должны открыть в конце 2019 года.
В настоящее время на левой части мостового перехода устанавливают шумозащитные экраны, столбы для фонарей и троллейбусных проводов, а на правой занимаются коммуникациями развязки.
Из-за строительства Фрунзенского моста в Самаре более 10 дорог будут закрыты до зимы 2019 года
Последние новости о строительстве нового Фрунзенского моста в Самаре расстроили местных автомобилистов: открытие объекта инфраструктуры снова перенесено на 2 месяца — до ноября 2019 года. Вследствие этого более 10 важных автомобильных дорог Самары будут полностью перекрыты. Среди них такие городские артерии как Комсомольская и Молодогвардейская
Последние новости о строительстве Фрунзенского моста в Самаре в 2019 году
Последняя новость об открытии нового Фрунзенского моста в Самаре появилась в местных средствах массовой информации 22 июля 2019 года. Стало известно, что движение по новому мосту станет доступно лишь в ноябре 2019 года. Тем не менее, рабочее движение, доступное лишь для строительных транспортных средств, будет открыто уже в конце сентября. Замедление строительства Фрунзенского моста в Самаре связано с недофинансированием из местного бюджета. Об этом заявил представитель министерства транспортной инфраструктуры Самарской области. Известно, что для придерживания плана в строительства моста в 2017 и 2018 годах правительству не хватило 4 миллиарда рублей.В следствии перенесения даты открытия нового самарского моста многие автомобильные дороги будут перекрыты до зимы 2019 года. В их число входят Комсомольская, Молодогвардейская, Степана Разина, Крупская, Фрунзе, Куйбышева и другие.
Масштабное собрание Росавтодора в Самаре по поводу строительства Фрунзенского моста
src="http://www.1rre.ru/upkeep/uploads/2019/08/2226.jpg"> 12 июля 2019 года в Самаре состоялось собрание руководства «Росавтодора», на котором также присутствовал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. В ходе встречи шло обсуждение успеха национального проекта под названием БКАД, который призван развивать инфраструктуру в каждом регионе Российской Федерации. Согласно проекту, до 2025 года в Самарской области планируется капитальный ремонт автомобильных дорог протяжностью 1407 км. В июле 2019 года выполнена уже почти треть запланированных работ.Особое внимание уделили строительству моста через Волгу и Фрунзенского моста в Самаре, а также автомобильной развязке в Тольятти. 3 этих проекта являются самыми масштабными в рамках БКАД в Самарской области. Руководитель «Росавтодора» Андрей Костюк заявил, что регион полностью использует возможности нацпроекта и все задачи на июль 2019 года уже исполнены. Как будет выглядеть новый Фрунзенский мост в Самаре после открытия В апреле 2019 года известный самарский видеоблогер запустил в небо дрон, чтобы показать подписчикам как выглядит Фрунзенский мост с высоты птичьего полета. На тот момент строители занимались подготовкой арматуры к заливке бетоном. Это означает, что один из главнейших объектов инфраструктуры города уже находится на финальном этапе строительства Создание Фрунзенского моста началось в начале 2015 года. Изначальная стоимость всех работ составляла 14 миллиардов рублей. Новый мост в Самаре включает в себя не только переход через реку Самару и Банное озеро, но также две автомобильных развязки и путепровод. Всего длина строительных работ составляет 2,8 км. По окончанию возведения Фрунзенский мост будет иметь 6 полос в две стороны.
Проект железобетонного моста выполнен в минималистичном стиле. Пилоны и ограждения будут иметь белый цвет. Также на подрядчиков возложили обязанность обустройства новых автобусных остановок для общественного транспорта
Кольца и путепровод: на Шоссейной срезали асфальт. Посмотрите, как строят подъезды к Фрунзенскому мосту
Строители торопятся успеть большую часть работ сделать летом
Фото: Евгений Щекин / youtube.com
На левом берегу реки Самары стартовали работы по строительству развязки к Фрунзенскому мосту. Улицу Шоссейную перекрыли для автомобильного движения: строительство скрыто от посторонних глаз. Но только не от активных самарских видеоблогеров. Один из них снял эту территорию с коптера.
Видео: Евгений Щекин На Шоссейной начали срезать асфальт. В будущем здесь будут подъездные пути к Фрунзенскому мосту. Всего на левом берегу Самары планируют обустроить семь съездов. К сожалению, перекрытие дороги спровоцировало большие пробки. Автомобилисты объезжают перекрытый участок по Казачьей. На пересечении Главной и Народной светофор перевели в режим желтого мигания. Шоссейная станет частью транспортной развязки Фрунзенского моста
Транспортный коллапс жителям Куйбышевского района придется терпеть еще месяц. Из-за стройки развязки между центром Самары и 116-м километром и Кряжем перестал курсировать троллейбус № 6.
Открыть Фрунзенский мост для движения по основному ходу строители планируют в декабре 2019 года. Развязки на обоих берегах Самары будут вводить в эксплуатацию постепенно. Узнать, как будет организовано дорожное движение, можно посмотрев нашу видеографику.
Фрунзенский мост в Самаре: движение откроют в этом году
Мостовой переход «Фрунзенский» в Самаре - строящаяся переправа, которая должна разгрузить мост по улице Главная, а также улучшить транспортную доступность двух ЖК - «Волгарь» и «Южный город». О том, на каком этапе строительства находится мостовое сооружение на данный момент, когда откроют движение по переправе, читайте в материале портала «ДорИнфо».
Характеристики мостового перехода «Фрунзенский»
Мосты через реку Самара и озеро Банное, транспортная развязка и путепровод над автодорогой основного хода на улице Шоссейной, развязка и пять подпорных стен из монолитного железобетона на улице Фрунзе, а также основной ход автомобильной дороги - все это входит в проект строительства мостового перехода Фрунзенский в Самаре. Он свяжет два района города - Самарский и Куйбышевский, а также обеспечит пропуск автотранспорта в сторону федеральных автодорог А-300 «Самара - Большая Черниговка - граница с Республикой Казахстан» (старое название трассы М-32) и М-5 «Урал».
К возведению перехода «Фрунзенский» специалисты приступили
;в 2015 году. Планировалось, что все работы завершатся в 2018 году, однако стройка затянулась. Так, в ноябре 2017 года сообщалось, что перенос сроков связан с недостаточным финансированием со стороны федерального бюджета. Тогда речь шла о 2019-2020 годах. Позднее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявил, что окончить строительство необходимо в 2019 году.
«Строительство Фрунзенского моста ведется не только в интересах жителей Самары, но и для жителей половины области, которые сталкиваются с определенными сложностями, добираясь в Самару, по узкому горлышку моста по улице Главной. Этот мост имеет и межрегиональное значение, в этом нет никаких сомнений», - сказал губернатор.
Надвижка пролетов моста состояла из 11 этапов. Осенью прошлого года она была завершена: мост соединил берега реки Самара. После чего началось асфальтирование подходов и бетонирование проезжей части переправы. Добавим, что Самарская область получила из федерального бюджета 700 млн рублей в виде межбюджетного трансферта, который был направлен на строительство моста. Справка:
Проект строительства мостового перехода «Фрунзенский» включает в себя возведение шестиполосного cталежелезобетонного моста через реку Самару (длина - 667 м, ширина проезжей части - 22 м), железобетонного моста через заболоченное озеро Банное (длина - 79,6 м), транспортной развязки и путепровода над автодорогой основного хода на ул. Шоссейной (длина - 70,7 м), транспортной развязки и пяти подпорных стен из монолитного железобетона на ул. Фрунзе, а также строительство основного хода автомобильной дороги. Общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км.
На каком этапе находится строительство Фрунзенского моста сейчас
На данный момент порядка 300 специалистов трудятся на дорожном объекте. Среди работ - устройство монолитной части перехода. Уже забетонированы четыре из 13 участков, также ведется подготовка еще двух участков моста к бетонированию. По словам главного инженера группы управления строительством мостового перехода «Фрунзенский» АО «Стройтрансгаз» Алексея Атылина, данный вид работ осуществляется «захватками».
«Сначала выполняется устройство несъемной опалубки и арматурного каркаса, после чего производится омоноличивание плиты проезжей части. Особое внимание уделяется качеству материалов и бетонной смеси, поступающих на объект, которые проходят входной лабораторный контроль. В настоящее время арматурный каркас собран на 40%, готовность бетонных работ - порядка 25%», - заявил Алексей Атылин.
Всего для этих целей будет использовано порядка 2 тыс. тонн арматуры и 5 тыс. кубометров бетона. Примечательно, что начало бетонирования пришлось на центральную часть. Для этого с острова, где строит кран, с помощью специальной машины, бетоновода, подавалась смесь. Бетонирование проводится в шахматном порядке, что позволяет равномерно распределить нагрузку на мост и избежать деформации.
Добавим, ранее порталу «ДорИнфо» в пресс-службе Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области поясняли, что бетонирование планируется завершить во второй половине лета. К особенностям производства в весенне-летний период в ведомстве отнесли более внимательное отношение к соблюдению водно-теплового режима непосредственно при бетонировании и уходе за бетоном в связи со значительными амплитудными колебания температур воздуха в течение суток. После того, как будет готова монолитная часть, подрядчик приступит к устройству гидроизоляции. Позднее начнется асфальтирование проезжей части мостового перехода «Фрунзенский».
Когда мост откроют для движения?
После асфальтирования проезжей части останутся завершающие работы: нанесение разметки, установка ограждения и оснащение Фрунзенского моста элементами автоматической системы управления дорожным движением (АСУДД), которая, основываясь на загруженности моста (количестве автомобилей на переправе), будет определять интервалы работы светофорных объектов. Аналогичная система уже работает на Московском шоссе в Самаре. Алексей Атылин заявил, что движение по основному ходу планируется открыть до конца текущего года.
«Пока выезд будет осуществляться на улицу Фрунзе по правобережной части, а на левобережной - на улицу Шоссейная», - пояснил Атылин. Всего же на правом берегу реки будет четыре съезда, на противоположной стороне - семь.
К временным трудностям можно отнести сужение в виде так называемого «бутылочного горлышка»: по мосту проезд будет осуществляться по шести полосам, а на улице Фрунзе движение организовано по четырем. Ситуацию сможет изменить строительство развязки.
Напомним, осенью прошлого года археологи рассказали о находках, сделанных при строительстве Фрунзенского моста. Так, были обнаружены медные монеты, одна из которых относится к 1811 году, металлические ножницы, керамическая, стеклянная посуда и кости животных. Часть археологических работ уже проведена, для второй - выбрана подрядная организация. По информации, размещенной на портале Госзакупок, контракт планируют заключить с ООО «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт энергетики и транспорта «Энерготранспроект». Заказчик работ - региональный Минтранс. Из-за археологических работ движение будет открыто не по всем запланированным съездам с Фрунзенского моста.
На строительство Фрунзенского моста уйдет около 5 тыс. кубометров бетона
В столице региона продолжается строительство Фрунзенского моста - сейчас на нем идут работы по бетонированию плиты проезжей части пролетного строения моста через реку Самару. Строители забетонировали четыре из 13 участков, ведется подготовка к бетонированию еще двух участков моста.
После завершения процесса бетонирования строители выполнят устройство гидроизоляции и приступят к укладке асфальтобетонного покрытия плиты проезжей части. Параллельно продолжается возведение других объектов мостового перехода - развязок на ул. Фрунзе, ул. Шоссейной и основного хода автомобильной дороги.
"Дорогу на юг от Самары в значительной мере облегчит Фрунзенский мост, работы по которому вышли на финишную прямую. Мы планируем открыть по нему движение уже в конце года. Строительство Фрунзенского моста ведется в интересах не только жителей Самары, но и жителей половины области, которые сталкиваются с определенными сложностями, добираясь в Самару по узкому горлышку моста ул. Главной. Этот мост имеет и межрегиональное значение, в этом нет никаких сомнений", - подчеркнул глава региона.
На подъезде к Фрунзенскому мосту приступили к укладке асфальта
Работы ведутся с прошлой недели
На прошлой неделе на подъезде к Фрунзенскому мосту начали укладывать асфальт.
"Сегодня был важный день. На основном подъезде к мостовому переходу "Фрунзенский" со стороны ЖК "Волгарь" и ЖК "Южный город" началась укладка первого асфальта в этом году, - сообщает в Твиттере компания-подрядчик "СамараТрансСтрой".
Напомним, мостовой переход "Фрунзенский" включает в себя комплекс сооружений, главным из которых является шестиполосный cталежелезобетонный мост. Его длина - 667 м, ширина проезжей части - 22 м, общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км. Сейчас возведены все восемь опор и пролетное строение моста через реку Самару, а также мост через озеро Банное и путепровод в районе развязки на ул. Шоссейной. Продолжается строительство других объектов - развязок на обоих берегах реки и основного хода автомобильной дороги.
Фрунзенский мост в Самаре откроют для движения в сентябре 2019 года
Завершение строительства Фрунзенского моста всё ближе. Рабочие уже делают проезжую часть. Мы покопались в схемах и составили видеографику о том, как, предположительно, будет организовано движение.
Трудности строительства
Фрунзенский мост начали возводить в 2015 году. Далось это нелегко. Уже после начала работ широкий общественный резонанс вызвало письмо архитекторов, которые попросили перенести стройку. Они были уверены, что такое расположение моста не только не решит транспортных проблем города, но только усугубит их. По мнению авторов обращения, строить мост нужно как продолжение магистрали Центральной.
Однако идею архитекторов отмели, магистраль строить и не начинали, а Фрунзенский мост чуть не превратился в долгострой. Еще на начальном этапе строительства Николай Меркушкин, который тогда занимал должность губернатора Самарской области, пообещал, что объект будет готов к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Но возникли проблемы с деньгами — регион получил меньше запланированных трех миллиардов рублей за счет системы «Платон». Сначала завершение стройки перенесли на конец 2018 года. Затем о сроках и вовсе перестали говорить. Назвали их после отставки Николая Меркушкина. Когда поедем?
По последним данным, достроить мост планируют до конца 2019 года. Правда, из-за этого стоимость стройки пришлось увеличить. Она превысила 13 миллиардов рублей. Первая очередь перехода включает в себя мосты через реку Самару и озеро Банное, транспортные развязки и путепровод до улицы Шоссейной. Протяжённость участка составит 2,67 километра.
На мосту через реку Самару обустроят шесть полос для движения транспорта. На данный момент два участка проезжей части забетонировали. Что происходит на стройке, узнаете, посмотрев видео.
На центральном сегменте моста подрядчики начнут работать в середине апреля. Они будут использовать специальный бетонопровод одновременно с правого и левого берегов. Следующим этапом обустройства моста станет укладка гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия проезжей части.
Сейчас же параллельно с бетонированием рабочие делают развязки на Фрунзе и Шоссейной, а также основной ход дороги. Они укрепляют откосы, обустраивают инженерные сети и коммуникации.
На чём поедем?
За счет строительства Фрунзенского моста власти планируют разгрузить Южный и улучшить транспортную доступность Куйбышевского района Самары. Расчетная интенсивность движения составит около 39,5 тысячи машин в сутки.
При этом по мосту решили пустить троллейбусы. В первую очередь рядом с развязкой с улицей Фрунзе построят тяговую подстанцию и линию от улицы Шоссейной по мосту с выходом на Чапаевскую и Комсомольскую. Следующим этапом станет прокладка сетей по Комсомольской (от Чапаевской до Куйбышева) и далее по Куйбышева до Пионерской. Работы проведут в 2019–2020 годах.
Подрядчика для проектирования троллейбусной линии в центре города уже выбрали. Вот как она будет выглядеть:
Фрунзенский мост в Самаре откроют для движения в сентябре 2019 года
Об этих планах сообщила горадминистрация в своем твиттер-аккаунте.
Подрядная организация АО «Стройтрансгаз» приступила к армированию и бетонированию плиты проезжей части моста через реку Самару, который входит в комплекс объектов мостового перехода «Фрунзенский», сообщает департамент информационной политики администрации губернатора.
Долгожданный Фрунзенский. Уже этой осенью жители областного центра смогут с ветерком прокатиться по мосту, который свяжет два района города — Самарский и Куйбышевский. Помимо этого магистраль откроет новый путь к федеральным трассам М5 и& М32. Напомним, длина переправы — 667 метров, а вместе со съездами и развязками — 2,67 км
О том, что в настоящий момент строительство шестиполосной автодороги идет опережающими темпами, сообщили в администрации Самары. Запустить рабочее движение по Фрунзенскому мосту планируется уже в сентябре.
Источник:https://news.rambler.ru/other/41680986-frunzenskiy-most-v-samare-otkroyut-dlya-dvizheniya-v-sentyabre-2019-goda/?updated
В Самаре началось бетонирование плиты проезжей части Фрунзенского моста
Строительство мостового перехода «Фрунзенский» планируется завершить в 2019 году
Подрядная организация АО «Стройтрансгаз» приступила к армированию и бетонированию плиты проезжей части моста через реку Самару, который входит в комплекс объектов мостового перехода «Фрунзенский», сообщает департамент информационной политики администрации губернатора.
До конца 2018 года строители забетонируют участок между опорами №7 и 8 Для этого будет использовано более 200 м³ бетона. «Для обеспечения высокого качества работ строителями используются специальные технологические укрытия. С их помощью над железобетонной конструкцией создается замкнутое пространство, которое обеспечивает необходимый уровень термоизоляции от внешней среды. Использование этой технологии позволяет создать подходящую среду для затвердевания и набора требуемой прочности бетона», - подчеркивает эксперт по строительному контролю Группы Управления строительством проекта «Фрунзенский мост» АО «Стройтрансгаз» Руслан Мансумов.
Бетонирование участков между опорами №1 и 7 запланировано на следующий год. После завершения процесса бетонирования строители выполнят устройство гидроизоляции и укладку асфальтобетонного покрытия проезжей части.
Напомним, что в октябре 2018 года завершился монтаж крайних участков пролетного строения моста через р. Самару. Таким образом, полностью собранное пролетное строение протяженностью 667 метров соединило оба берега левого притока реки Волги. Общий вес смонтированных металлоконструкций всего пролетного строения составил 9 208 тонн.
В настоящее время параллельно продолжается возведение других объектов мостового перехода – развязок на улицах Фрунзе, Шоссейной и основного хода автомобильной дороги. Возводятся насыпи земляного полотна на съездах развязок, устройство инженерных сетей и коммуникаций, а также ведется укрепление откосов съездов железобетонными плитами. На объекте в две смены трудятся более 300 человек, задействовано более 60 единиц техники. В настоящее время параллельно продолжается возведение других объектов мостового перехода – развязок на улицах Фрунзе, Шоссейной и основного хода автомобильной дороги. Возводятся насыпи земляного полотна на съездах развязок, устройство инженерных сетей и коммуникаций, а также ведется укрепление откосов съездов железобетонными плитами. На объекте в две смены трудятся более 300 человек, задействовано более 60 единиц техники.
Строительство мостового перехода «Фрунзенский» планируется завершить в 2019 году. В августе текущего года губернатор Самарской области Дмитрий Азаров провел ряд встреч в федеральных министерствах и ведомствах, по итогам которых достигнута договоренность об увеличении финансирования мостового перехода «Фрунзенский» из федерального бюджета в 2018 году. «Это ускоряет сроки, давая реальную возможность завершения работ в следующем году. К этому мы будем стремиться», - подчеркивал глава региона.
До конца 2018 года в рамках суммы контракта на строительство мостового перехода «Фрунзенский» из федерального бюджета будет направлено 1,2 млрд. рублей. Распоряжение об этом подписано председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым 14 декабря 2018 года в соответствии с государственной программой «Развитие транспортной системы».
Источник: http://www.samara.aif.ru/gorod/v_samare_nachalos_betonirovanie_plity_proezzhey_chasti_frunzenskogo_m...
Скоро будет готов: самарцы сняли с воздуха стройку Фрунзенского моста
В следующем году на достройку Фрунзенского моста областное правительство хочет выделить 2 миллиарда 92 миллиона. Об этом сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
Теперь эти траты должны утвердить депутаты Самарской губернской думы. Очевидно, возражений у них не будет, так как еще один мост через реку Самару горожанам очень нужен. Тем более что сейчас строительство значительно продвинулось вперед. И уже можно угадать будущие съезды, развязки.
Фрунзенский мост начали строить в конце 2014 года.
Мостовой переход будет представлять из себя сложную конструкцию со следующими параметрами: длина по основному ходу — 2,67 километра, расчетная скорость движения — 80 км/час, ширина проезжей части — 2,11 метра (6 полос движения), основные искусственные сооружения — 2 транспортные развязки, мост через реку Самару (длина 667 метров), мост через озеро Банное (длина 80 метров) и путепровод на съезде С-3 транспортной развязки в районе улицы Фрунзе (длина 71 м).
На проезжую часть уже начали укладывать асфальтовое покрытие
Фрунзенский мост разгрузит мост в створе улицы Главной
Развязка на левом берегу реки Самары Подрядчики уже приступили к стройке съездов с моста
ДМИТРИЙ АЗАРОВ ПРЕДЛОЖИЛ ПЕРЕИМЕНОВАТЬ ФРУНЗЕНСКИЙ МОСТ
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров в своем Twitter, обратился к жителям с необычным предложением. Губернатор предложил провести народный конкурс по выбору нового названия для строящегося Фрунзенского моста.
Как написал глава в своем твиттере:
"Есть идея объявить народный конкурс по выбору названия строящегося моста через реку Самара. Как вам предложение?".
Кто-то согласился с тем, что мост нужно переименовать, другие, категорически против.
Варианты ответа уже есть и самые разные: Солист, Самарский,Крепостной, Ровный — в противовес волнистому Южному мосту, ну и, конечно, Кряжский.
Напомним, что с момента возведения моста — с 2015 года, уже не в первый раз поднимается вопрос названия конструкции.
Дмитрий Азаров: «Фрунзенский мост надо достроить в 2019 году»
В правительстве скорректировали план строительства мостового перехода
В правительстве Самарской области скорректировали план строительства Фрунзенского моста, пишет 63.ru.
— Обсудили освоение дополнительных средств из федерального бюджета, о которых удалось договориться в Москве 10 дней назад. Откорректировали план работ. Некоторые неудобства для горожан будут, но мост надо достроить в 2019 году. Столько десятилетий мечтали о новом мостовом переходе через реку Самара, — заявил врио губернатора Дмитрий Азаров.
Напомним, возведение Фрунзенского моста стартовало в 2015 году. Стоимость работ оценивали в 12,3 миллиарда рублей.
В октябре пролетное строение Фрунзенского моста должно соединить берега
Самарская область в этом году получит дополнительный миллиард рублей на возведение Фрунзенского моста, который строят уже 4-й год.
Общий вес металлоконструкций Фрунзенского мостового перехода превышает 9 тысяч тонн. Сейчас порядка 80% из них уже собраны и надвинуты. А параллельно продолжаются и другие работы.
Специалисты трудятся как на левом берегу, так и на правом. Все 8 опор через реку Самара уже готовы, залито 25 тысяч кубометров бетона. Возведен мост через озеро Банное, отсыпано более 700 тыс. кубов песка. Укрепляют железобетонными плитами основной контур будущей автодороги. На стапеле идет сборка пролетного строения. Контролируется каждый этап.
- Используется ультразвуковая дефектоскопия - у нас есть лаборант и прибор специальный, просвечивается каждый шов. После того как конструкции свариваются, если находятся дефекты, то они тут же устраняются, - рассказал старший прораб по сборке моста Георгий Сазонов.
- Ускорить возведение Фрунзенского моста позволили достигнутые договоренности между министром транспорта России Евгением Дитрихом и врио губернатора Самарской области Дмитрием Азаровым.
- Мы достигли увеличения финансирования. Напомню, сроки окончания работ планировались на 2020 год, - отметил врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров. Сегодня мы создаем все условия для того, чтобы работы завершить в году 2019-м. Всегда привык отвечать за свои слова и не буду давать преждевременных обещаний, но то, что уже по текущему году принял решение министр об увеличении финансирования мостового перехода, это очень важно - это ускоряет сроки.
Это решение позволит завершить основные работы по металлу уже в сентябре.
Старт 10-го этапа ориентировочно запланирован на середину августа. Завершение всех 11 этапов назначено на сентябрь. Решение о выделении дополнительных средств мы восприняли с большим позитивом, - рассказал эксперт группы управления строительством объекта "Фрунзенский мост" Руслан Мансумов. - С нашей стороны мы приложим все усилия, чтобы не отставать от намеченных сроков и утвержденного графика.
А уже в октябре пролетное строение соединит оба берега.
Недавно в Самаре стартовал девятый этап надвижки пролетного строения Фрунзенского моста. Всего предусмотрено 11 таких этапов. Девятый этап будет завершен в сентябре.
Кроме того, рабочие проводят работы по бетонированию пролетного строения путепровода в месте, где будет построена развязка по улице Шоссейной.
Также ведутся работы по устройству подпорных стен на улице Фрунзе – это необходимо для обеспечения устойчивости склонов правого берега реки Самары. Также ведутся работы по очистке полосы отвода от деревьев на основном ходе автомобильной дороги от озера Гатное. А между мостами через озеро Банное и реку Самару укрепляют откосы.
НА ФРУНЗЕНСКИЙ МОСТ В САМАРЕ ПЛАНИРУЮТ НАПРАВИТЬ ЕЩЁ 400 МЛН РУБЛЕЙ
Средства на продолжение строительства Фрунзенского моста в Самаре выделит федеральный бюджет. Об этом сообщил министр транспорта России Максим Соколов во время визита рабочего визита в Тольятти в субботу, 10 июня.
По словам Максима Соколова, планируется направить на Фрунзенский мост 400 млн рублей.
"Сейчас подготовлено решение, надеюсь, правительство и Госдума нас поддержат, выделить дополнительно еще 400 млн рублей, чтобы ускорить строительство этого объекта"
сказал глава дорожного ведомства России.
Напомним, ранее областные и федеральные власти намеревались направить на продолжение строительства Фрунзенского моста 3 млрд от функционирования системы «Платон». Однако эти планы осуществить не удалось, поэтому региональное правительство обратилось за помощью в федеральный центр.
"В настоящий момент подрядчика Фрунзенского моста не на 100% обеспечили деньгами для работ на этот год. Однако сейчас только май, я уверен, что средства областное правительство найдет"
сообщал Николай Меркушкин во время своей большой пресс-конференции 11 мая этого года.
Напомним, строительство Фрунзенского моста началось в ноябре 2015 года. Стоимость работ составляет 12,296 млрд рублей. Первая очередь перехода будет включать в себя мосты через реку Самара и озеро Банное, транспортные развязки и путепровод до улицы Шоссейной. Протяженность участка составит 2,67 километра. Завершить строительство планируют к 2018 году.
Два года назад федеральное дорожное агентство по поручению главы государства должно было направить часть средств, полученных за счет введения системы взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным автомобильным дорогам, на модернизацию дорожной инфраструктуры в регионах страны, в том числе и на строительство мостового перехода «Фрунзенский». В 2016 году регион получил от системы «Платон» 450 миллионов рублей. В этом году строители собираются освоить 1,6 миллиарда рублей. На эти деньги они должны закончить возводить мостовые опоры, кроме 3 и 4. Также строительная компания обещает соорудить половину пролетного строения. В настоящий момент основные работы строители ведут на левом берегу Самары.
На днях АО «Стройтрансгаз», подрядная организация по строительству мостового перехода «Фрунзенский», завершила восьмой из одиннадцати этапов надвижки руслового пролетного строения моста через реку Самару.
На прошлой неделе Самарская губернская дума внесла поправки в областной бюджет, включающие дополнительно 700 млн рублей межбюджетных трансфертов из федерального бюджета на строительство Фрунзенского моста. В результате в этом году на проведение работ по возведению мостового перехода направят 3,4 млрд рублей. Из них 1,4 млрд рублей - федеральные средства, 2 млрд рублей - из региональной казны.
Глава региона Дмитрий Азаров неоднократно подчеркивал, что Фрунзенский мост - во многом ключевой для Самары и губернии в целом объект, который обеспечит развитие левобережья и Куйбышевского района, разгрузит южный выезд из города: «Приоритетным проектом для нашего региона является строительство Фрунзенского моста, который сооружается не только в интересах жителей Самары, но и для жителей области, которые сталкиваются с определенными сложностями, добираясь в Самару по узкому горлышку моста на улице Главной. Новый мост имеет и межрегиональное значение, в этом нет никаких сомнений».
Восьмой из одиннадцати этапов надвижки руслового пролетного строения через реку Самару был завершен в конце прошлой недели. Конструкция общим весом 5,9 тыс. тонн и протяженностью 485 метров сместилась в сторону правого берега на 43,5 метра. Одновременно на площадке строительства транспортной развязки на ул. Шоссейной возводят вспомогательные устройства и сооружения для подготовки к бетонированию пролетного строения путепровода протяженностью 70,7 метра. На съезде №9 развязки на ул. Фрунзе осуществляется устройство подпорных стен для обеспечения устойчивости береговых склонов. На основном ходе будущей автодороги идет отсыпка земполотна и укрепление подтопляемых откосов вдоль берега cтарицы Дубовый Ерик со стороны ул. Шоссейной.
Константин Агалаков,
руководитель группы управления строительством АО «Стройтрансгаз»:
- Пролетное строение готово более чем наполовину. До конца года мост получит проектные очертания - мы планируем надвинуть всю металлоконструкцию, полностью собрать пролетное строение и приступить к устройству железобетонной плиты. На улице Шоссейной к этому времени будет завершено строительство путепровода, сейчас там началось возведение съездов
Строители сообщают о завершении седьмого этапа «надвижки» Фрунзенского моста. В сторону правого берега реки Самары смещена металлоконструкция весом 4959 тонн и длиной 420 метров, возведены 8 опор моста.
Многотонная стальная «змея» пролетного строения медленно, но верно движется из Заречья в сторону центра Самары почти год - первая надвижка состоялась 27 апреля 2017 года. Работы по сбору металлоконструкций не останавливались ни в дождь, ни в холод.
Как рассказали строители, «надвижку» планируется выполнить в 11 этапов. Центральная часть пролетного строения будет расположена над акваторией реки между русловыми опорами №2, которая находится на правом берегу, и №7 - на левом. Она будет смонтирована из 12 секций общей протяженностью 596,5 метра. А боковые части пролета моста, между опорами 1-2 и 7-8, будут смонтированы в их проектное положение с помощью кранов. Уже к концу года строители планируют завершить надвижку Фрунзенского моста, полностью соединив опоры 2 и 7, а также завершить работы по устройству проезжей части
Глава региона Дмитрий Азаров неоднократно подчеркивал важность своевременного завершения строительства Фрунзенского моста: сегодня окончания работ с нетерпением ждут жители самарского Заречья, где в последние годы активно развивается жилищное строительство.
Особое внимание возведению мостового перехода уделили на совещании по вопросам развития транспортной системы Самарской области, которое глава региона Дмитрий Азаров провел совместно с министром транспорта России Максимом Соколовым в октябре прошлого года. Глава Минтранса РФ во время рабочего визита в Самарскую область сообщил о выделении дополнительных средств на строительство Фрунзенского моста в соответствии с решением Правительства РФ. Целевые субсидии из федерального бюджета на 2018 год составили 700 млн рублей, соответствующие поправки уже внесены в региональный бюджет.
Стоимость строительно-монтажных работ по возведению Фрунзенского моста, по данным регионального правительства, составляет 12,296 млрд рублей. В 2015-2017 годах на эти цели из федерального и областного бюджетов направлено 4,671 млрд рублей. Общий объем средств, предусмотренных на строительство моста в 2018 году, составляет 3,4 млрд рублей.
Основная техника для «надвижки» - гидравлические домкраты. При возведении Фрунзенского мостового перехода задействована система из 32 домкратов, четыре из них тянут строение в пролет, 16 поднимают, остальные корректируют плановое положение. Главное - координация действий всех участников процесса. На каждой накаточной опоре стоят несколько человек, перед каждым ходом домкрата проверяется готовность всех опор.
Как рассказали в АО «Стройтрансгаз», погодные условия не препятствуют проведению работ. Руководитель группы управления строительством АО «Стройтрансгаз» Константин Агалаков пояснил, что поскольку опоры моста уже полностью готовы, паводок строителям не страшен. «В целом за 2018 год мы планируем полностью надвинуть и собрать пролет Фрунзенского моста от первой до восьмой опоры и сделать проезжую часть», - отметил он.
Сборка и «надвижка» металлоконструкций пролетного строения - важный этап, но далеко не единственный участок строительства мостового перехода. Чтобы первые автомобили поехали по новому пути через реку, строителям предстоит завершить целый комплекс других работ. На левом берегу реки продолжаются работы по строительству левобережного транспортного узла с выходом на ул. Шоссейную.
«В настоящий момент ведутся дорожные работы на съездах развязки и параллельно с этим идет подготовка к устройству пролетного строения путепровода на съезде С-3», - отметили в компании-подрядчике АО «Стройтрансгаз».
Полным ходом идут работы и на правом берегу. Здесь рабочие занимаются устройством подпорной стены на съезде С-9 развязки со стороны ул. Фрунзе. А на том месте, где в будущем будет проложена новая автомобильная дорога в районе ул. Шоссейной, проводятся работы по укладке геополотна и отсыпке насыпи земляного полотна.
Напомним, контракт на возведение Фрунзенского моста был заключен в октябре 2015 года. 20 ноября в Самаре состоялась торжественная церемония старта строительства мостового перехода «Фрунзенский». Проектом строительства предусмотрено возведение шестиполосного сталежелезобетонного моста через реку Самару длиной 667 метров (ширина проезжей части - 22 метра), моста через озеро Банное длиной 79 метров, строительство двух транспортных развязок на ул. Шоссейной и ул. Фрунзе (на левом и правом берегах реки Самары), пять подпорных стен из монолитного железобетона и путепровод длиной более 70 м, который расположится на съезде над автодорогой основного хода в Куйбышевском районе. Общая протяженность строящегося первого этапа автомобильной трассы составит 2,67 км. Предполагается, что новый мостовой переход свяжет Самарский и Куйбышевский районы, а также станет дополнительным выездом из Самары и обеспечит пропуск транспортных потоков в сторону федеральных автодорог М-32 и М-5. В контракт также входят работы по переустройству коммуникаций, прокладке трех газопроводов низкого, среднего и высокого давления, реконструкция водопровода и канализации, перекладка сетей связи и тепловых сетей на улицах Куйбышева, Степана Разина и Крупской.
Срок завершения строительства Фрунзенского моста в Самаре перенесли на 2020 год
Фрунзенский мост планируют построить в 2020 году. Об этом в послании жителям региона объявил глава Самарской области Дмитрий Азаров.
- В этом году нужно приступить к строительству магистрали «Центральная», в течение 5-6 лет реализовать проект, который в плане развития города с сороковых годов, в 2020 – завершить строительство Фрунзенского моста, - заявил Азаров.
Напомним, строить Фрунзенский мост начали в 2015 году. Он должен связать Куйбышевский и Самарский районы через реку Самара и озеро Банное. Планировали, что его сдадут к 2018 году. Позже из-за ЧМ-2018 сроки сдвинули на 2019 год.
Стало известно, на какие улицы можно будет съехать по Фрунзенскому мосту
Как будет организовано движение с Фрунзенского моста
Правительство Самарского региона согласовало схему расположения съездов с Фрунзенского моста — на улицы Куйбышева, Фрунзе, Чапаевскую.
В первую очередь построят сам мостовой переход и съезды от Фрунзе до Шоссейной, затем возведут переезд от Шоссейной до границы Самары. Фрунзенский мост будет выходить на маршрут Центр — Поволжье — Урал.
Напомним, что сдать объект планируют в 2019 году при достаточном финансировании. Стоимость объекта -13 миллиардов рублей. На самом мосту также планируется организовать выделенную полосу для общественного транспорта.
Мостовой переход состоит из двух частей — шестиполосного моста через реку Самара длиной 667 метров и моста через озеро Банное длиной 80 метров. Кроме того, предусмотрены две транспортные развязки на левом (улица Шоссейная) и правом (улица Фрунзе) берегу реки Самара.
В Самаре возведение Фрунзенского моста не укладывается в сроки, указанные в документации. Причиной тому послужил дефицит средств. Поэтому правительство Самарской области внесло изменения в условия государственного контракта. Теперь срок сдачи мостового перехода официально перенесли на 2019 год.
— Готовность объекта сейчас составляет 38%. Рабочие выполнили укрупнительную сборку пролетного строения через реку Самара, — уточняют областные власти.
Кроме того, строители уже установили шесть из восьми опор, возвели насыпь основной дороги и транспортной развязки на 60%. Также работы ведут на путепроводе, который относится к транспортной развязке.
Напомним, что строительство Фрунзенского моста началось в ноябре 2015 года. Стоимость работ составляет 12,296 млрд рублей. Первая очередь перехода будет включать в себя мосты через реку Самара и озеро Банное, транспортные развязки и путепровод до улицы Шоссейной. Протяженность участка составит 2,67 километра.
Фрунзенский мост представляет собой шестиполосный сталежелезобетонный мост через реку Самару длиной 667 м, железобетонный мост через озеро Банное (длина — 79,6 м), две транспортные развязки на Шоссейной и Фрунзе, пять подпорных стен из монолитного железобетона и путепровод длиной более 70 м, который будет расположен на съезде над автодорогой основного хода. Общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области оштрафовано на 78 тысяч рублей по требованию Ростехнадзора, об этом пишет citytraffic.ru.
Выяснилось, что минтранс не выполнил предписание об устранении нарушений, которые допустил во время строительства Фрунзенского моста. Ростехнадзор проводил выездную проверку в октябре прошлого года и выяснил, что выполненные работы не соответствуют проектной документации. Например, свайное основание опоры моста выполнено из 10 свай, хотя по проекту их должно быть в два раза больше.
Добавим, в ноябре прошлого года выяснилось, что сдачу Фрунзенского моста в Самаре перенесли на 2020 год, хотя изначально его собирались открыть для автомобилистов в 2018 году. Позже врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин допустил, что мост успеют достроить в 2019.
Перенос срока связан с недостатком финансирования из федеральной казны. Строительство объекта началось осенью 2015 года, в него уже вложено 3,5 миллиарда рублей. Общую стоимость проекта тогда оценили в 13 миллиардов рублей.
Мостовой переход состоит из двух частей — шестиполосного моста через реку Самара длиной 667 метров и моста через озеро Банное длиной 80 метров. Кроме того, предусмотрены две транспортные развязки на левом (улица Шоссейная) и правом (улица Фрунзе) берегу реки Самара.
Сдачу Фрунзенского моста в Самаре перенесли на 2020 год
Об этом в четверг, 26 октября, на расширенном заседании правительства Самарской области сообщил врио министра экономического развития региона Александр Кобенко.
По его словам, перенос срока окончания строительства Фрунзенского моста на 2020 год связан с удорожанием проекта. Изначально планировалось, что в 2017 году переход будет построен уже на 80%, а в 2018 году строителям останется выполнить 20% от всего объема работ. Оригинал материала: sgpress.ru
К концу года пролет Фрунзенского моста пересечет половину реки Самары
Строительство новой переправы через реку Самару — одна из первостепенных задач развития транспортной инфраструктуры региона. Сегодня возведение мостового перехода Фрунзенский в самом разгаре. Параллельно ведутся подготовительные работы по устройству транспортных развязок на обоих берегах реки.
Строительство Фрунзенского моста
На стройплощадке на обоих берегах и в русле Самарки задействовано 184 человека и 35 единиц техники. Работа не прекращается ни днем, ни ночью: идет устройство опор, сборка пролетного строения и отсыпка основания для будущей транспортной развязки.
Как рассказал руководитель группы управления строительством АО «Стройтрансгаз» Константин Агалаков, сейчас строители моста ведут работы над третьей и четвертой русловыми опорами. «На третьей опоре мы приступили к бетонированию подводной части, а на четвертой устанавливаем сваи», - пояснил он. Параллельно строители насыпают песок в основание транспортной развязки с ул. Шоссейной.
Но, пожалуй, главное действо разворачивается на сборочных стапелях, на которых из отдельных металлоконструкций вырастает громада пролетного строения. Время от времени металлическая «змея» проползает несколько десятков метров в сторону исторического центра города, освобождая место на стапелях, а затем вновь замирает, ожидая, пока ей нарастят «хвост».
«На сегодняшний день собрано и надвинуто уже 250 метров пролета моста, на стапелях находится еще 24 метра пролетного строения. До конца года мы планируем надвинуть еще 135 метров пролетного строения, достигнув пятой опоры», - рассказал Константин Агалаков. Таким образом, из 667 метров пролета будущего моста над рекой «протянут» 385 метров.
Напомним, что в конце сентября депутаты Самарской губернской думы приняли поправки в областной бюджет, увеличив расходную часть на 3,2 млрд рублей. Из них 1,7 млрд рублей планируется направить на дорожную деятельность, и значительная часть этой суммы пойдет на продолжение строительства Фрунзенского моста.
«Важно, что дополнительные средства будут направлены на строительство Фрунзенского моста, крайне актуального для Самары. Жители области мечтали о нем не один десяток лет, поэтому особенно важно, что стройка будет вестись усиленными темпами», - подчеркнул врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров.
Одновременно ведется работа по устройству транспортных развязок по обе стороны моста. На прошлой неделе региональный Минтранс подвел итоги двух аукционов на право выполнить проект территории в районе Фрунзенского моста для последующего строительства здесь автомобильных развязок. По информации портала госзакупок, речь идет о двух аукционах. Первый из них касается подготовки документации по планировке территории для строительства мостового перехода «Фрунзенский» через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу «Автодорожный маршрут Центр - Поволжье - Урал» от ул. Фрунзе до ул. Шоссейной, включая транспортные развязки. На торги были поданы две заявки, победителем аукционная комиссия признала ООО «ОГК-Самара», которое выполнит работу за 3,8 млн рублей. Второй контракт предусматривает аналогичные работы на участке от ул. Шоссейной до границы Самары. Здесь на аукционе также были поданы две заявки, победителем стала компания ООО «МРК-С», которая выполнит работы за 4,6 млн рублей.
В перечень работ вошли инженерные изыскания, работы по подготовке документации по планировке территории, подготовка межевых планов земельных участков и обесечение кадастрового учета. Инженерные изыскания необходимо выполнить до 15 октября этого года, работы по подготовке документации по планировке территории - 30 ноября 2017-го, а работы по ее реализации - до 30 ноября 2018 года.
Материал предоставлен информационным интернет-порталом "Волжская коммуна".
Министр транспорта РФ: Самара получит еще 400 млн рублей на строительство Фрунзенского моста
Министр провел в Самаре совещание по развитию транспортной инфраструктуры
Правительство РФ одобрило выделение дополнительного финансирования Самарской области. На этот раз деньги пойдут на завершение строительства Фрунзенского моста. Об этом в пятницу, 20 октября, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов во время рабочего визита в Самару .
— Самарская область получит 400 млн рублей, — уточнил Максим Соколов. — Решение об этом было принято в правительстве на днях.
По словам врио губернатора Самарской области Дмитрия Азарова, эта сумма позволит во время достроить Фрунзенский мост. Планируется, что его сдадут в эксплуатацию в 2019 году.
В Самаре транспортные развязки Фрунзенского моста планируется спроектировать за 9 млн рублей
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области ищет компанию, которая разработает проект планировки территории для строительства Фрунзенского моста с выходом на автомаршрут «Центр – Поволжье – Урал». Речь идет о подготовке документации по строительству объекта на участке от ул. Фрунзе до ул. Шоссейной с транспортными развязками. Об этом сообщается на сайте госзакупок.
Работу планируется провести в два этапа. Разработка проекта первой очереди объекта оценена в 4 млн руб. На разработку проекта второй очереди предполагается выделить еще 5 млн руб. Помимо создания проекта подрядчику предстоит провести инженерные изыскания и кадастровые работы. Прием заявок завершится 21 сентября. Комиссия планирует рассмотреть их 22 сентября.
Строительство Фрунзенского моста в Самаре было впервые анонсировано еще в 2007 году. Однако из-за отсутствия финансирования проект долгое время был заморожен. В начале апреля 2015 года Николай Меркушкин сообщил, что с Минфином РФ достигнута договоренность о софинансировании строительства моста в соотношении 50 на 50. Позже в областном бюджете были учтены первые 500 млн руб., которые регион получил на начало работ из федеральной казны в форме бюджетного кредита. Подряд стоимостью 12,3 млрд руб. получило АО «Стройтрансгаз».
Материал предоставлен информационным интернет-порталом Коммерсантъ в Самаре.
Фрунзенский мост «приблизился» к Самаре еще на 28 метров
Осуществлен третий этап надвижки центральной части пролетного строения Фрунзенского моста через реку Самару.
Источник: пресс-служба АО "Стройтрансгаз" Об этом 8 августа сообщила пресс-служба подрядной организации АО «Стройтрансгаз» (СТГ).
За прошедший месяц первые две секции, смещенные в пролет ранее, были смонтированы с третьей. Накануне четыре домкрата сдвинули металлоконструкцию общей длиной 220,5 м и весом 2,9 тыс. т в сторону правого берега еще на 28,5 метра.
В настоящий момент на освободившемся стапеле (специально оборудованной площадке) строители производят укрупнительную сборку металлоконструкций четвертой секции. По мере готовности собранная секция также будет смещена в акваторию реки. Следующий этап надвижки планируется на конец августа.
«Во время данного технологического процесса важна высокая точность. Она достигается благодаря геодезическому контролю планово-высотного положения с нескольких точек надвигаемых металлоконструкций пролетного строения», — рассказал эксперт группы управления строительством проекта «Фрунзенский мост» Руслан Мансумов.
В соответствии с проектом пролетное строение моста через реку Самару будет состоять из трех частей. Центральный сегмент общей длиной 596,5 м по завершению работ по надвижке займет свое проектное положение между русловыми опорами № 2 (правый берег) и № 7 (левый берег).
Продолжается возведение двух русловых опор в акватории реки. На опоре № 3 строители выполняют подготовительные работы перед укладкой бетона, параллельно ведется устройство шпунтового ограждения на опоре № 4. Весь Фрунзенский мост через реку Самару будет опираться на восемь опор, шесть из которых уже возведены.
Параллельно ведутся работы над развязкой левобережного транспортного узла с выходом на ул. Шоссейную, где строители возводят опоры путепровода на съезде С-3.
Контракт на возведение Фрунзенского моста был заключен в октябре 2015 года. 20 ноября в Самаре состоялась торжественная церемония старта строительства мостового перехода «Фрунзенский». Проект строительства включает возведение шестиполосного сталежелезобетонного моста через реку Самару (длина — 667 м, ширина проезжей части — 22 м), железобетонного моста через заболоченное озеро Банное (длина — 79,6 м), строительство двух транспортных развязок на ул. Шоссейной и ул. Фрунзе, пять подпорных стен из монолитного железобетона и путепровод длиной более 70 м, который будет расположен на съезде над автодорогой основного хода. Общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км.
Материал предоставлен информационным интернет-порталом Волга Ньюс.
На текущий момент полностью возведены четыре береговые опоры, продолжаются работы по возведению четырех русловых опор (их строительство планируется завершить в марте 2017 года). Построен мост через оз. Банное, осуществляется строительство дорог и развязок. В 2017 году планируется устройство первых пролетных строений.
Фрунзенский мост, Самара: завершено возведение трех из восьми опор.
Возведены три из восьми опор моста через реку Самара, над остальными ведется работа. На мосту через озеро Банное приступили к устройству пролетного строения. Также продолжаются работы по строительству двух транспортных развязок на улицах Фрунзе и Шоссейной и работы по отсыпке тела насыпи основного хода автомобильной дороги на левом берегу реки Самара. Строительство ведется в круглосуточном режиме в две смены, сообщает пресс-служба АО «Стройтрансгаз».
Источник :mail.ru
Строительство Фрунзенского моста, август 2016 года
Ход строительства Фрунзенского моста на 2 июня 2016: строители Фрунзенского моста «вышли в город», сообщает пресс-центр ОАО «Стройтрансгаз».
На правом берегу реки Самара – в районе исторической части города начались работы по возведению Фрунзенского моста. До этого строительство велось только на левом берегу – в Куйбышевском районе Самары, созданном в 1943 году на месте бывшего пристанционного поселка Кряж и Засамарской слободы.
«В настоящее время строители приступили к работам на правом берегу. Здесь будет выполнен комплекс работ, включающий строительство транспортной развязки на улице Фрунзе и возведение трех опор моста через реку Самару. Эти опоры расположены в районе улице Фрунзе – можно сказать, что стройка «вышла в город». Для нас это важный этап реализации проекта. Фрунзенский мост соединит не просто два берега, а две части города – Куйбышевский район и исторический центр Самары», – заявил директор по реализации проекта АО «СТГ» Константин Агалаков. На правом берегу уже завершены работы по расчистке территории и строители приступили к возведению опор. На участке строительства опоры №1 идет устройство буронабивных свай, на опоре №2 приступили к возведению ростверка, под строительство опоры №3 производится отсыпка технологической площадки и обустраивается временная подъездная дорога для крупногабаритной техники.
На правом берегу реки Самары будет построена транспортная развязка с выходом на улицы Фрунзе, Куйбышева, Чапаевская и Крупской. Развязка будет включать в себя 10 съездов.
В настоящее время строители приступили к возведению девятого съезда, который будет проходить вдоль берега реки Самара и выходить на улицы Молодогвардейская и Крупской. Развязка позволит разгрузить транспортный поток, движущийся в сторону «старого» города. Рабочие возводят подпорную стену из железобетона, которая выполняет вспомогательную функцию и служит для укрепления грунта крутых откосов. Продолжаются работы и на левом берегу.
Облправительство: Фрунзенский мост построят к 1 декабря 2018 года
Минуло 100 дней с даты начала (2015 года) строительства мостового перехода Фрунзенский через реку Самара. Основной объем строительных работ в настоящее время приходится на возведение опор моста через реку Самару и озеро Банное. Всего у мостового перехода будет 15 опор. Согласно проекту, у моста через реку Самара их будет восемь: четыре береговых и четыре – в русле реки. Опоры строятся из четырех железобетонных монолитных стоек, поверх которых устанавливается пролет для будущей автомобильной дороги.
Практически завершены работы на береговой опоре №8 моста через реку Самару. Готова первая стойка опоры, на второй и третьей стойках выполняется гидроизоляция, на четвертой – мероприятия по уходу за бетоном, обеспечивающие качественный набор прочности бетонной смеси.
Возведен ростверк опоры №7. Здесь произведена частичная гидроизоляция фундамента. Строители также приступили к работам по возведению русловой опоры №6 моста через реку Самара. Это одна из самых сложных частей проекта, так как все работы идут на воде. В настоящий момент строители возводят шпунтовое ограждение, которое будет препятствовать затоплению огороженной территории. На искусственной насыпи на реке Самара начались подготовительные мероприятия по устройству русловых опор. Подготовлена технологическая площадка. В настоящий момент строители возводят первый пролет эстакады под кран. Проект мостового перехода «Фрунзенский» включает строительство двух транспортных развязок в Самаре – на улице Шоссейной и на улице Фрунзе. Сейчас идет отсыпка рабочих платформ по основному пути. Для повышения прочности будущей автомобильной дороги у основания насыпи производится устройство щебеночных свай-дрен и укладка синтетического полотна. В настоящий момент к работе на объекте привлечено более 180 рабочих и около 50 единиц техники. Строительство мостового перехода «Фрунзенский» ведется в круглосуточном режиме. И будет завершено к 1 декабря 2018 года. Ссылка на источник 63.ru
Министр транспорта Самарской области рассказал, как идет строительство Фрунзенского моста
2 февраля, в Самарской губернской думе состоялось заседание рабочей группы комитета по строительству и транспорту, в рамках которого министр транспорта Самарской области Иван Пивкин рассказал о текущем ходе строительства важного стратегического объекта — Фрунзенского мостового перехода.
— На сегодняшний день освоено 538 миллионов рублей (строительство началось в октябре 2015 года — прим.ред). Какие работы мы ведем: снос зданий и сооружений, вырубка зеленых насаждений, т.е. освобождение территории и обустройство строительной площадки. В данный момент возведена седьмая и восьмая опора моста через реку Самара и первая и седьмая опора через озеро Банное. Продолжается сооружение рабочих платформ для строительства подходов к мостам, расчистные работы в районе Хлебной площади для строительства транспортной развязки. Работу подрядной организации мы оцениваем положительно. Контракт был заключен 2 октября, понадобилось немало сил чтобы организовать строительство — перебросить технику и рабочую силу, начать стройку. Было очень важно освоить эти 500 миллионов рублей, ведь деньги выделили из федерального бюджета. Этот параметр мы достигли. Работы по объекту ведутся по графику, — рассказал Иван Пивкин.
Министр уточнил, что заправка «Роснефти» на улице Фрунзе будет демонтирована к марту этого года. Иван Пивкин также затронул вопрос, который «очень волнует общественность» — откуда идут строительные материалы на мост.
— Любой мост — это прежде всего бетон. Весь бетон изготовляют комбинаты в Самарской области, потому что издалека бетон привезти просто невозможно. Далее — насыпь между озером Банным и мостом через Самару, весь песок для нее будет намываться самарскими предприятиями, у кого есть разрешение на водопользование. Асфальтобетон изготавливается на самарских заводах, а вот щебень везут с Урала, — рассказал Иван Пивкин.
Напомним, что первый этап мостового перехода Фрунзенский (от улицы Фрунзе до улицы Шоссейной) должен быть завершен к декабрю 2017 года.
В настоящий момент практически завершено возведение опоры №8. Идет заливка подушки опоры №7 и забивка шпунтов для строительства опоры №6. В Новой бухте полным ходом идут подготовительные работы.
По материалам сайтов: Новости@mail.ru и taburent.ru
В Самаре ударными темпами продолжается строительство Фрунзенского моста через реку Самара.vf
Идет бурение свай для 7-ой опоры моста. Возведен временный мост для строительства 6-ой опоры моста. Опора будет установлена в русле реки и станет единственной опорой в глубоководной части р. Самара. На другой стороне расположен участок, на котором идет строительство второго моста. Он будет проходить через озеро Банное. На сегодня установлено две опоры.
В микрорайоне Южный город большое внимание уделяется не только жилым и социальным объектам, но и дорогам. Теперь добраться до второго корпуса образовательного центра «Южный город» и детских садов стало удобнее и безопаснее благодаря дублеру ул. Преображенской.
Директор Образовательного центра «Южный город» Кильдюшкин Владимир Михайлович победил в полуфинале всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России» в специализации «Наука».
Государственная Программа «Жилье для Российской семьи»
Государственная программа «Жилье для Российской семьи» дает возможность приобрести квартиру в Южном городе с чистовой отделкой по фиксированной государственной цене. Программа предназначена для граждан в возрасте 25-40 лет, нуждающихся в улучшении жилищных условий.
Цена за квадратный метр по программе ЖРС: 35 тыс. руб. Сроки реализации программы: 2014-2017 гг.
Строители сообщают о завершении седьмого этапа «надвижки» Фрунзенского моста. В сторону правого берега реки Самары смещена металлоконструкция весом 4959 тонн и длиной 420 метров, возведены 8 опор моста.
